El Gobierno nacional anunció que desde este miércoles se habilita oficialmente la inscripción de talleres mecánicos particulares para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), tras quedar sin efecto la medida judicial que impedía avanzar con la implementación de la reforma.
La medida forma parte del proceso de desregulación impulsado por la administración de Javier Milei y busca terminar con el esquema tradicional basado exclusivamente en plantas verificadoras habilitadas, ampliando las opciones para los automovilistas.
Según informó la Secretaría de Transporte, el nuevo Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos funcionará bajo la órbita del Ministerio de Economía y será público, gratuito y digital mediante la plataforma Trámites a Distancia (TAD).
A través de este sistema podrán inscribirse talleres mecánicos, concesionarias oficiales e importadores que acrediten capacidad técnica, equipamiento adecuado y cumplan con los requisitos de seguridad establecidos por la normativa vigente.
Qué cambia para los conductores
Con la puesta en marcha del nuevo esquema, los usuarios podrán elegir libremente dónde realizar la revisión técnica de sus vehículos, siempre que el establecimiento se encuentre debidamente habilitado dentro del registro nacional.
La intención oficial es generar una mayor competencia entre prestadores, ampliar la oferta de servicios y facilitar el acceso a las verificaciones obligatorias.
Además, el sistema permitirá inspeccionar:
- Vehículos particulares.
- Vehículos comerciales.
- Transporte de pasajeros.
- Transporte de carga.
- Vehículos antiguos y especiales.
Desde Casa Rosada sostienen que la medida permitirá contar con un sistema «más ágil, accesible, transparente y previsible».
Cómo serán los plazos de la revisión técnica
La normativa establece nuevos plazos para la realización de las inspecciones:
- Vehículos particulares 0 km: primera revisión a los cinco años desde el patentamiento.
- Vehículos de hasta diez años de antigüedad: revisión cada dos años.
- Vehículos con más de diez años: revisión anual.
Los talleres habilitados deberán contar con un Director Técnico responsable y respetar todos los protocolos de inspección y seguridad vial exigidos por la legislación vigente.
La provincia de Buenos Aires no adherirá al nuevo sistema
Uno de los principales desafíos que enfrenta el Gobierno nacional es lograr que las provincias se sumen al nuevo esquema.
La adhesión no es automática y cada jurisdicción deberá decidir si adopta o no el sistema impulsado por Nación. En ese contexto, la provincia de Buenos Aires fue la primera en anunciar que no acompañará la iniciativa.
Esto significa que los conductores bonaerenses continuarán utilizando el régimen actual de VTV mientras no exista una decisión provincial que modifique el esquema vigente.
Vehículos eléctricos e híbridos: una deuda pendiente
Otro aspecto que aún debe resolverse es la elaboración de protocolos específicos para la revisión de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.
Debido a las características particulares de estas tecnologías, las inspecciones requieren controles diferentes a los de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna.
Por ese motivo, el Gobierno nacional trabaja en la definición de criterios técnicos específicos que permitan incorporar este tipo de unidades al nuevo sistema de inspección vehicular.
La reforma forma parte de los cambios introducidos por el Decreto 196/2025 y representa una de las transformaciones más importantes del sistema de control técnico automotor de los últimos años, aunque su alcance definitivo dependerá de la adhesión de las provincias y de la implementación efectiva del nuevo registro.
